{"id":2394,"date":"2016-05-09T15:30:47","date_gmt":"2016-05-09T15:30:47","guid":{"rendered":"https:\/\/mahmtb.com\/?p=2394"},"modified":"2016-05-09T18:20:49","modified_gmt":"2016-05-09T18:20:49","slug":"teorija-zarote","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mahmtb.com\/teorija-zarote\/","title":{"rendered":"Teorija zarote"},"content":{"rendered":"

Ni ti treba\u00a0do vede\u017eevalke<\/strong>, \u010de \u017eeli\u0161 spoznati svojo prihodnost v gorskem kolesarstvu<\/strong>. Dosti bolj zanesljiv odgovor ti da obisk spomladanskega Bike festivala na Gardi, sejma Eurobike ali kak\u0161nega \u0161e bolj eksoti\u010dnega \u010dez lu\u017eo.<\/p>\n

\"DSCN1176\"Kolesa za\u010detnikov<\/strong>\u00a0gorskega kolesarjenja\u00a0so imela\u00a0precej\u00a0\u0161iroke<\/strong>\u00a0in jasno tudi te\u017eke\u00a0obro\u010de<\/strong>. A v sedemdesetih letih prej\u0161njega stoletja je \u0161lo predvsem za zabavo in se s tem nih\u010de ni pretirano ukvarjal. V osemdesetih so v tabor pravovernih vstopili nekateri cestni kolesarji in pojavile so se prve XC tekme. Cestarji so kmalu ugotovili, da jim manjka tehnike na spustih, precej pa bi z la\u017ejimi obro\u010di pridobili na vzponih.<\/p>\n

Podprli so jih \u0161e sponzorji in naenkrat\u00a0so se v gorskem kolesarstvu<\/strong>\u00a0za\u010dela\u00a0vrteti<\/strong>\u00a0kolesa s skoraj\u00a0cestnimi obro\u010di<\/strong>.<\/p>\n

Nazaj v prihodnost<\/h2>\n

Trideset let je trajalo, da smo se jih odkri\u017eali!\u00a0\u0160ir\u0161i obro\u010di se zopet vra\u010dajo<\/strong>. Iz notranje \u0161irine okrog 20 milimetrov se bodo raz\u0161irili na 30. In to tudi v XC im maraton segmentu. Res je, da to pomeni kak\u0161en gram ve\u010d na tehtnici, a po drugi strani imamo danes superlahke materiale, o kakr\u0161nih pred tridesetimi leti \u0161e sanjali niso. Tr\u017eniki zatrjujejo, da lahko razvojni in\u017eenirji z obro\u010dev odbrusijo \u0161e nekaj odve\u010dnega \u0161peha. Nizka te\u017ea vrtljivih elementov je pa\u010d pomembna za dobro pospe\u0161evanje. Nekaj odve\u010dne te\u017ee se skriva tudi v pestih.<\/p>\n

Gumarji<\/h2>\n

S \u0161ir\u0161im obro\u010dem se raz\u0161iri tudi guma. \u017de obi\u010dajna dobi \u0161ir\u0161o tekalno povr\u0161ino in s tem bolj\u0161i oprijem, te\u017ea pa ostane enaka. \"skica\"\u010ce jo gledamo\u00a0v pre\u010dnem preseku<\/strong>, se\u00a0guma bolj odpre<\/strong>. Nima ve\u010d balonaste oblike, ampak dobi polkroglo. Boki pla\u0161\u010da\u00a0in stranski \u010depki postanejo stabilnej\u0161i, zato v ovinkih izgubi\u0161 tisti zoprni ob\u010dutek zvijanja in odna\u0161anja gume.\u00a0\u0160iroko gumo lahko vozimo z ni\u017ejim tlakom<\/strong>, kar na zahtevnem terenu pomeni manj\u0161i kotalni upor. \u0160iroki obro\u010di zmanj\u0161ajo mo\u017enost snejkbajta oziroma ka\u010djega ugriza. Sploh pa vsi mo\u010dno priporo\u010dajo\u00a0uporabo tubeless<\/strong>\u00a0sistema. Tudi tu\u00a0se izka\u017eejo \u0161ir\u0161i obro\u010d<\/strong>i<\/strong>. Guma se lep\u0161e ule\u017ee na rob in mo\u017enost \u201csezutja\u201d je manj\u0161a.<\/p>\n

Morda misl\u0161, da je to le ena od mnogih \u0161pekulacij za prihodnost. Pa ni. Proizvajalci obro\u010dev so danes, maja 2016, dejansko \u017ee v letu 2019! Svojo proizvodnjo na\u010drtujejo za tri leta naprej in v njihovih glavah so po 26-pal\u010dnih odpisali tudi ozke obro\u010de. Hardware je torej dolo\u010den, slediti mu mora \u0161e software.\u00a0Na potezi so gumarji<\/strong>. Ti danes \u0161e nimajo pravega odgovora za obro\u010de gorskokolesarske prihodnosti, kajne Jo\u017ee?<\/p>\n

 <\/p>\n

Naj vas spomnim \u0161e na na\u0161e aktivnosti:<\/strong><\/p>\n

Od 27. do 29 maja in od 10. do 12. junija gremo v Bosno.<\/p>\n

Od 20. do 24. junija bomo bivali na ladji in kolesarili po Krku, Cresu, Lo\u0161inju in Rabu.<\/p>\n

Od 9. do 16. julija bomo v Livignu in potem spet v Bosni.<\/p>\n

Vsako sredo ob 17:00 se dobimo pred okrep\u010devalnico Mah v \u0160kofji Loki in z zmernim tempom naredimo krog po lo\u0161kih hribih.<\/p>\n

Ve\u010d pa na<\/strong>\u00a0povezavi\u00a0https:\/\/mahmtb.com\/koledar-mahmtb-aktivnosti-za-pomlad-2016\/<\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Ni ti treba\u00a0do vede\u017eevalke, \u010de \u017eeli\u0161 spoznati svojo prihodnost v gorskem kolesarstvu. Dosti bolj zanesljiv odgovor ti da obisk spomladanskega Bike festivala na Gardi, sejma Eurobike ali kak\u0161nega \u0161e bolj eksoti\u010dnega \u010dez lu\u017eo. Kolesa za\u010detnikov\u00a0gorskega kolesarjenja\u00a0so imela\u00a0precej\u00a0\u0161iroke\u00a0in jasno tudi te\u017eke\u00a0obro\u010de. A v sedemdesetih letih prej\u0161njega stoletja je \u0161lo predvsem za zabavo in se s tem […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":2395,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[1],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/mahmtb.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2394"}],"collection":[{"href":"https:\/\/mahmtb.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/mahmtb.com\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mahmtb.com\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mahmtb.com\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2394"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/mahmtb.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2394\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mahmtb.com\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2395"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/mahmtb.com\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2394"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/mahmtb.com\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2394"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/mahmtb.com\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2394"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}